Ремонт ходовой части автомобилей Mercedes

Ремонт любого элемента ходовой Mercedes лучше не выполнять в условиях «кустарных мастерских», а обратиться к настоящим профессионалам.

Каждый владелец автомобиля «Мерседес» знает, насколько плавно машина едет даже по самой сложной дороге. Такое ощущение можно сравнить с ощущением фрегата, который уверенно плывет по волнам морей и океанов. Из этого можно сделать вывод о высокой степени надежности ходовой части (подвески), являющейся одной из главных частей вашего авто. «Немецкая надежность» на практике означает то, что ремонт подвески потребуется только после большого пробега автомобиля Mercedes.

Особенно надежны подвески относительно легких машин. Приведем пример: менять рычаги подвески и сайлентблоки W202 нужно после 70-80 тысяч километров пробега. Конечно, это не избавляет автовладельца от необходимости периодически проходить технический осмотр и поменять свой стиль езды на «менее агрессивный». Даже самые простые процедуры в автосервисе могут значительно увеличить ресурс элементов подвески.

Довольно много зависит и от квалификации работников СТО. Например, однажды к нам приехал владелец W210 с жалобами на работу передней подвески. После диагностики стало ясно, что она находится в достаточно «плачевном» состоянии, несмотря на то, что машина состояла на обслуживании в не самом плохом (по определению) автосервисе. Наши мастера поменяли шаровые опоры, пыльники и пружины – одним словом, ремонт обошелся достаточно дорого. Конечно же, если бы обслуживание авто с самого начала было более квалифицированным, то ходовая была бы в лучшем состоянии, а владелец потратил на ремонт меньшую сумму.

Таким образом, ремонт любого элемента ходовой лучше не выполнять в условиях «кустарных мастерских», а обратиться к настоящим профессионалам. «Народные умельцы» не всегда смогут определить даже причину поломки, не говоря уже о том, чтобы ее устранить. К тому же, ремонт отдельных запчастей требует дорогого специального оборудования – например, ремонт пневмоподвески Mercedes W220. Даже если замена рычагов подвески или ступичного подшипника у квалифицированных мастеров будет дороже, чем в «гараже у друга», вы выиграете за счет снижения общей стоимости обслуживания авто.

Ремонт подвески каждой модели автомобиля Mercedes имеет свои особенности. Так, «слабым звеном» W210 являются стабилизаторы. Специалисты рекомендуют менять стойки стабилизатора и проходить малое ТО каждые 15 тысяч километров пробега, а менять втулки амортизатора – через 30 тысяч километров.

Наш автосервис предлагает весь спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей элитного класса. На любой вид работ и установленных запчастей предоставляется гарантия.